RhB BDt 1751-1758 Origineel

Origineel | Model | Prijzen

Met de introductie van het NEVA Retica dienstregelingsconcept in november 1999 heeft de RhB het door Stadler Rail gebouwde lagevloerstuurrijtuig BDt 1751–58 in gebruik genomen. Met deze universele stuurrijtuigen kunnen locomotieven van de series Ge 4/4 I, Ge 4/4 II en Ge 4/4 III op afstand worden bestuurd. De voertuigen, die zijn goedgekeurd voor 100 km/u, hebben een lage vloerruimte tussen de draaistellen en een remventiel voor de bestuurder om de rem van de vacuümtrein te bedienen; de auto’s zelf worden afgeremd met perslucht via een proportioneel ventiel. De wagen 1751 heeft een complete luchtdrukremuitrusting inclusief remventiel en is daarom ook geschikt voor de luchtgeremde wagenlaadtreinen in de Vereina. Vanaf 1999 gebruikte de RhB zeven NEVA-slingers met Ge 4/4 II-locomotieven om de routes Landquart – Scuol-Tarasp en Scuol-Tarasp – Pontresina te exploiteren. Met de dienstregelingswijziging in december 2004 zijn de operationele plannen gewijzigd. Sindsdien rijden er drie BDt met pendeltreinen Ge 4/4 III tussen Landquart en Davos en nog drie met Ge 4/4 II tussen Pontresina en Scuol-Tarasp.